铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展

     道口板的基本功能道口板能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。铁路道口能否保持正常的运行状态，将直接关糸到铁路线路的安全和人民生命财产的安全。作为铁路道口主要设备的“道口板”，更是各级铁路管理部门、产权单位重点研究的一个“关键设备”。铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位,同时也是铁道线路中的薄弱环节,是铁路设备管理的重点。

     近年来，随着港口运量的井喷式增长，港口物流日益繁荣，穿越铁路道口的车次频率和重量都明显增加。就传统铁路平交道口的设计、施工技术和实际使用情况来看,道口结构已相对落后,道口处铁路容易发生道床病害、表面道口板容易破损变形,需要经常维修且维修费用逐年增加 ,已难适应物流车辆大型化、重型化的需要。道口板因此,铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,消除各种事故隐患,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输安全、平稳。嵌丝橡胶铁路道口板是一种用于铺设公铁平交道口的新型道口材料。橡胶道口板以天然橡胶丁苯胶为主要原料，添加尼龙丝线和多种添加剂等经1800T大型硫化平板机压延硫化，一次压铸成型的橡胶嵌丝面板。

     我厂生产的橡胶道口板环境适应性强，可在+60℃—-50℃温度环境下使用不变形，较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经北京铁路局,呼局,沈局,哈局等单位实施结果,压力均达过载100T载重汽车不断裂，一般酸碱对产品无碍。钢筋混凝土道口盖板：是道口铺面的早期产品，被广泛用于一般道路道口铺面，从收集到的情况分析，此类材料铺面适用于重量在10T以下，且对铺面外观要求不严的道口。其优点是：由于投入使用较早，作为道口设备管理单位，有较丰富的管理、使用、日常维护保养等方面的经验，施工工艺及条件相对要求较低；其不足之处是：道口口铺设安装时,需要护轨与钢筋混凝土道口盖板间加道木。在繁忙道口及车辆载重较大的情况下，道木通过机动车辆碾压, 劈裂破损, 很容易跳起，导致铺面严重损坏，最终导致道路车辆行驶困难，如不及时进行整修，由于面板跳动而侵入铁路建筑限界，存在很大安全隐患。因而，为确保道口安全，养护、维修投入很大。